小市天橋完成拆除 中央北路將全線擴充為雙向8車道

發布時間:2020/4/3 | 來源:本站 | 瀏覽次數:357





4月1日夜到3日凌晨,因中央北路拓寬改造工程需要,中央門小市天橋被“靜悄悄”地拆除。


小市天橋拆除工程是中央北路(中央門立交橋至和燕路段)拓寬改造工程內容之一。拆橋時,切割機先進場,將橋體分割成塊狀,再用吊車將切下來的橋體運走。這種操作方法噪音、揚塵較小,能把周邊環境影響降至最低。



小市天橋全長62米,分為12片解體拆除。4月1日晚,現場開始切割,當晚21時30分左右,第一塊橋板切割完畢,吊車和拖運車先后進場。工人們將鋼繩穿過橋板周邊的鑿孔,分頭掛在吊鉤上,吊車將第一塊橋板吊離,緩緩平移至拖車上方后吊下。第一塊橋板拆除后,接下來的切割和吊裝作業就順了許多。作業持續至4月3日凌晨,天橋全部拆除完畢。



中央北路(中央門立交橋至和燕路段)拓寬改造工程項目負責人——南京城建建管集團劉洋介紹,為避免切割噪聲影響居民休息,分解作業安排在晚上22點前結束。為保障次日5點前開放主干道交通,所有拆除下來的板橋被及時運離現場,運至上元門后場破碎,再到建筑垃圾回收處實現資源化利用。

小市天橋“橋齡”有30多年,建成時方便了兩側居民來往,是南京最早建成的一批天橋之一。但橋墩壓縮了車道面積,隨著交通需求的提升,逐漸成為城北入城的“腸梗阻”地點,是鐵北地區發展的交通痛點之一。小市天橋拆除后,中央北路拓寬改造工程將高效推進,預計今年年底實現主線通車。

中央北路拓寬改造工程南起中央門立交,北至和燕路,下穿既有的京滬鐵路,全長615米。目前,鐵路橋箱涵已完成3孔置換,還剩1孔完成改造。改造后,原先雙向4車道的鐵路橋洞將全線擴充為雙向8車道,能有效緩解鐵北地區進出主城的交通壓力,有利于城北地區的發展。







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